1000 kilometreyi soluksuz gidiyor

Japon otomotiv üreticisi Mitsubishi, ‘Köpekbalığı’ olarak tanıttığı ve tasarladığı modeli Lancer’ın kalbini yeniledi. Önceleri sadece 1.5 litrelik benzinli motorla alınabilen araç, 1.6 litrelik yeni nesil benzinli motorla donatıldı. Şık ve agresif tasarımıyla C sınıfı sedan segmentinin en çekici modellerinden olan Lancer, önceki versiyonun aksine oldukça sert hatlarıyla dikkat çekiyor. Sivrilen burun tasarımı ve küt arka bölüm aracın tasarımını ‘sıradan’ olmaktan kurtarmış. 2.63 metrelik dingil mesafesi de aracın olduğundan daha büyük algılanmasına destek veriyor.

Sınıfının en genişlerinden

Sivrileştirilen farlar, geniş tampon ve alçak tasarım sportif görünümü destekliyor. Büyük cam yüzeyleri ve yüksek omuz çizgisi de, iç hacmin tasarıma kurban gitmediğini düşündürüyor. İç mekana geçildiğinde bu düşünce, gerçeği dönüşüyor. Aracın iç hacmi, sınıfının en iyilerinden. Ön ve arka bölümde baş ve diz mesafesi sorunu bulunmuyor. Birçok markanın tuşlarla doldurduğu orta konsol, Lancer’da oldukça ferah görünüyor. Üst bölümde müzik sistemi, altındaysa klima kumandaları yer alıyor. Ayrıca büyük tasarımlı kumanda birimleri ergonomiyi de başarılı hale getiriyor. Kalite ve işçilik seviyesi de vasatın üzerinde. Alçak oturuma pozisyonu da iç ferahlığa katkıda bulunuyor hem de sürüş zevkini artırıyor.

Motor devirlenmeyi seviyor

Araçta kullanılmaya başlanan yeni motor, ASX modelinde de yer alan 1.6 litrelik benzinli ünite. 117 beygir güç ve 154 nm tork üreten motor devirlenmeyi seviyor. Alt devirlerde başarılı yalıtım sayesinde sesini duyuramasa da, devir arttıkça duyulan sesler oldukça sportif. Kemikli ve sert geçişleri ile GTI modellerini andıran şanzıman, iyi ayarlanmış oranlarıyla performansa katkı sağlıyor. Öyle ki 1260 kilogramlık aracın performans verileri, emsallerine göre başarılı. 0-100 km/s hızlanmasını 10.7 saniyede tamamlayan araç, saatte 191 kilometre sürate erişebiliyor. Alt devirlerde nazlanan motorun ara hızlanma verileri buna rağmen başarılı.

EuroNCAP’tan 5 yıldızlı

Performansa oranla aracın yakıt tüketimi de oldukça başarılı. Fabrika verilerine göre 100 kilometrede ortalama 5.8 litre tüketen araç, 59 litrelik deposuyla 1000 kilometrelik menzile sahip. bizim kullanımımızda ise 6.4 litrelik ortalamayı yakaladı. Bu değeri biraz daha düşürmek mümkün. Yol tutuş konusunda beğenimizi kazanan Lancer, standart donanımdaki ASTC (aktif denge kontrolü ve kaymayı önleyici sistem) ile tehlikenin oluşmasına da izin vermiyor. Aracın EuroNCAP’ten 5 yıldız aldığını da hatırlatalım.

Fiyatı 41 bin 765 liradan başlıyor

Türkiye’de TEMSA’nın temsil ettiği Japon marka, Lancer için zengin güvenlik donanımlarını standart listesine eklemiş. 41 bin 765 liradan başlayan fiyatlarla satılan aracın üst donanım versiyonu olan Invite’a 3 bin lira daha ödemek gerekli. Invite’da ABS, EBD, ASTC, yardımcı fren sistemi, 7 hava yastığı, elektrikli ve ısıtmalı aynalar, deri direksiyon ve vites topuzu, soğutmalı torpido gözü, far ve yağmur sensörü, otomatik klima, radyo/CD/mp3 çalar, yol bilgisayarı, 16 inç alaşım jantlar, follow me home gibi donanımlar bulunuyor.

---

Doğunun lideri olduk altın yılımızı yaşadık

Türkiye pazarında 16 ton ve üzeri ağır ticari kamyon ve çekici segmentinde faaliyet gösteren Volvo Kamyon, hızlı başladığı 2011’i rekorla kapattı. Geçen yıl 1265 adet çekici ve kamyon teslimatı yaptıklarını ifade eden Volvo Group Türkiye Genel Müdürü Martin Ericsson, bu rakamın şirketin 2001’de Türkiye’de kuruluşundan bu yana en yüksek satış olduğunu kaydetti. Ericsson, “Bu başarısı ile Volvo Group Türkiye, Romanya, Ukrayna, Kazakistan, Portekiz, Yunanistan, İsrail’in de yer aldığı Volvo Kamyon Doğu Bölgesi’nin lider pazarı oldu” dedi.

Satışları yüzde 31 arttı

Geçen yıl, 2010’a göre yüzde 31’lik bir büyüme gerçekleştirdiklerini söyleyen Ericsson, “Volvo Kamyon olarak Türkiye’de oldukça başarılı bir yıl geçirdik. Bir yandan var olan müşterilerimize yeni teslimatlar gerçekleştirirken bir yandan da yeni müşterilere hizmet vermeye başladık. 2010 yılında toplam 964 kamyon ve çekici teslimatı gerçekleştirmişken, 2011 yılında toplam 1265 Volvo teslim ettik. Bu başarı ile hem Türkiye pazarında hem de Volvo Kamyon’un operasyonlarını yürüttüğü diğer Avrupa ülkeleri arasında yükselmeyi başardık” dedi. Ericsson, geliştirdikleri teknolojilerle sektörde lider olduklarını belirtirken, 2011 yılında “Her Damla Değerlidir” kampanyasıyla yakıt tasarrufuna dikkat çektiklerini kaydetti. 

---

Avrupa’nın en çevreci markası oldu

Toyota, Avrupa Komisyonu ve Avrupa Çevre Ajansı 2010 yılı raporunda sektör lideri olarak öne çıktı. Avrupa Birliği’ne üye ülkelerde 2010 yılında trafiğe çıkan 564 bin 633 Toyota ve Lexus marka araç üzerinden yapılan hesaplama sonucunda ortalama Toyota Avrupa’nın filo ortalaması olarak 112 g/km CO2 salım değeri elde edildi. Ortaya çıkan bu sonuç ile komisyonun Toyota için hedef olarak belirlediği 128,35 g/km’nin 16 g/km’nin altına inilerek yüksek performans gösterildi. Böylece Toyota, çevreci teknolojiler geliştirme konusuna verdiği önemi bir kez daha ortaya koyarak öncü rolünü devam ettirdi.  2010 yılı raporuna göre Toyota Avrupa, filosunun CO2 salım ortalaması ile komisyonun 2015 için belirlemiş olduğu sektör hedefi olan 130 gr/km’yi de şimdiden başarmış durumda. 

AUTOBEST’ten 3 ödülle döndü

Chevrolet Avrupa, COMPANYBEST 2011 “En İyi Şirket Ödülü”nü aldı. Gecede ayrıca Chevrolet Volt, AUTOBEST organizasyonu tarafından "ECOBEST" "Yılın ve Dünyanın En Çevreci Otomobili", Aveo ise, Avrupalı otomobil yazarlarından oluşan jüri tarafından "AUTOBEST 2012" de üçüncülük ödülünün sahibi oldu. AUTOBEST Başkanı Ilia Seliktar, bu senenin aynı zamanda Chevrolet’nin kuruluşunun 100. yıldönümü olduğunu hatırlatarak “Otomobil tarihinin en çok satan markası olmak olağanüstü bir başarı. Son yıllarda yalnızca satışlarda eşi benzeri görülmemiş bir artış olmadı, aynı zamanda markanın Avrupa’daki imajı da olumlu yönde pekişti” dedi. 15 kişilik jüri, Orta ve Doğu Avrupa ülkesinin önde gelen otomotiv editörlerinden oluşuyor. 

Simetrik sürekli dört çeker 40 yaşında 

Subaru, güvenlik ve performansı bir arada sunan ideal aktarma sistemi olan Simetrik dört çeker teknolojisinde 40 yılı geride bıraktı. Subaru’nun 1972 yılında piyasaya sunduğu AWD sisteminin 40’ıncı yıldönümü sebebi ile Cenevre Otomobil Fuarı ziyaretçilerine bir dizi etkinlik gerçekleştirilecek. AWD sisteminin 40’ıncı yılına özel olarak tasarlanan yarı insan yarı at şeklindeki mitolojik “Centaur” simgeli logo ise bu mükemmel teknolojiyi temsil ediyor. AWD sistemi, motor gücünün iki tekerlek yerine dört tekerleğe sürekli eşit olarak aktarılabiliyor.

Renault’da Otomatik Vites Günleri

Renault, şubat ayında “Otomatik Vites Günleri” kapsamında düz vites ve otomatik vites arasındaki farkın yüzde 25’ini avantaj olarak sunuyor. Bu kapsamda markanın Fluence, Megane HB, Megane Coupe, Megane Sport Tourer, Grand Scenic, Megane Coupe Cabriolet modellerinin benzinli, dizel EDC versiyonlarını tercih edenler kampanyadan yararlanabilecek. Ayrıca Fluence, Clio, Megane HB modelleri 1.6 benzinli otomatik vites, Latitude ve Koleos 2.0dCi otomatik vites versiyonlarında bu fırsat müştereler sunuluyor.

Öte yandan marka, müşterilerine 48 bin lira tutarında kredi için 48 aya kadar tüm vadeler için yüzde 0,99 sabit faiz oranı sunuluyor. Trafic ve Master modelleri için de 24 bin lira, 24 ay yüzde 0 faiz kampanyası uygulanıyor.

Haber: Gökhan KARA/ BUGÜN GAZETESİ