BMW dizeli uçurdu

381 beygirlik motoruyla X6 modeli, 100 kilometre hıza sadece 5.3 saniyede ulaşabiliyor. BMW, mühendislik ve Ar-Ge becerisini yeniden kanıtladı. Markanın birbirinden başarılı motorlarına, yepyeni bir dizel ekleniyor. 3 litrelik, sıralı 6 silindirli motor, bugüne kadar görülmemiş performans değerleri ve buna karşılık oldukça tasarruflu yapısıyla dikkat çekiyor. 2013 model olarak X5, X6, 5 Serisi sedan ve Touring (station wagon) modellerinde kullanılacak olan bu ünite, bu araçların arkasında kendisine M50d ismiyle yer bulacak. Model isminde olduğu gibi markanın M Performance modelleri için geliştirilen bu motor, sadece xDrive isimli 4 tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte sunulacak.

Tam 740 nm tork üretiyor

Markanın 3 litrelik dizel motorundan geliştirilen yeni ünite, 3 ayrı turbo ile besleniyor. Bu sayede üretilen güç 381 beygire ulaşmış. Bu motorun asıl dikkat çekici tarafı ise tork üretiminde. 740 nm'lik tork, hem motorun hacminden beklenmeyecek kadar yüksek hem de aracın yüksek ağırlığından doğan dezavantajını ortadan kaldıracak kadar iddialı. Bu değerler, spor otomobilleri kıskandıracak hızlanma verilerini garanti altına almış. Söz konusu motoru kullanan BMW X6 M50d, 0-100 km/s hızlanmasını yalnızca 5.3 saniyede tamamlıyor. Aracın maksimum hızı ise saatte 250 kilometre ile elektronik olarak sınırlandırılmış. Bu motor, M vites değiştirme dinamiklerine sahip 8 ileri otomatik şanzımanla kombine ediliyor. 

100 kilometrede 7.5 litre tüketiyor

Yüksek performansa rağmen aracın yakıt tüketimi şaşırtıcı derecede düşük. BMW EfficientDynamics teknolojisiyle üretilen motor, akıllı enerji yönetimi, fren enerjisi yenileme sistemi, yardımcı bileşenlerin ihtiyaca göre çalışma ve devre dışı kalabilen klima kompresörü gibi standart tasarruf yapıcı donanımlarla desteklenmiş. Bu sayede ağırlığı 2 tonun üzerinde olan X6, fabrika verilerine göre 100 kilometrede ortalama 7.5 litre yakıtla yetinebiliyor.

3 turbo ile besleniyor

Yeni motor 3 turbo beslemeli yapısıyla dikkat çekiyor. Kullanılan 2 küçük turbo, standart çift turbolu motorlar gibi hareket ediyor. Bunlardan biri alt devirleri ikincisi ise orta devirleri güçlendiriyor. Motor dakikada 2 bin 700 devire ulaştığında ise büyük turbo, performansın düşmesini engellemek için devreye giriyor. Buradaki 3'üncü turbonun görevi, motora bypass yapmak. 

İlk dizeli 1983'te üretti

Premium otomobil üreticisi BMW, ilk dizel motorunu 1983 yılında üretmeye başladı. BMW 524td ismiyle pazara sunulan bu motor, o dönemin en sportif dizel modeliydi. 115 beygirlik güç, bugün için bile kabul edilebilir seviyede. Yeni motor, ilk kez bir M Performans modelinde kullanılarak önemli bir başarıya ulaştı. Güçlü benzinli otomobillerin yakın dönemde yerine güçlü dizellere bırakması olası.

HABER: GÖKHAN KARA-BUGÜN GAZETESİ