20 bin liraya yerli otomobilTürkiye pazarı yıllarca yabancı otomobil üretcilerinin pazarı durumundaydı. Şimdi durum değişme noktasına geldi. Otomotivcilerin hazırladığı taslak çalışmaya göre yerli otomobilin vergisiz ve teşviksiz fiyatı 20-25 bin lirayı bulacak. Ancak Bakan Ergün fiyatın çok daha aşağı ineceğini söyledi. Türkiye'nin üretmeyi planladığı yerli marka otomobil için ilk somut çalışma yapıldı. Otomotiv Sanayi Derneği (OSD) tarafından hazırlanan "Yerli Marka Çalışma Raporu"na göre, yerli otomobilin satış fiyatı vergiler ve uygulanacak teşvikler hariç 20 ila 25 bin lirayı bulacak. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün, ortaya çıkan rakamları "tavan" olarak nitelerken teşvikler ve yatırımcılara göre fiyatın çok daha aşağılara düşeceğini söyledi. Bu sadece çalışma Bakan Ergün, A'dan Z'ye her şeyiyle yerli olacak otomobil yatırımı için çalışma grubu oluşturacaklarını bildirdi. OSD'nin hazırladığı rapor, dün Bakan Ergün'e teslim edildi. Toplantıya OSD Başkanı Kudret Önen'in yanı sıra Renault, Hyundai Assan, Ford Otosan, TOFAŞ ve Hattat Traktör'ün üst düzey yöneticicileri katıldı. Bakan Ergün, raporu, "Rekabet öncesi işbirliği çalışması" olarak nitelerken, "Bu sadece bir ön çalışma. Fizibilite raporu değil" dedi. Raporun detayları hakkında ise "starejik görüşler içirdiği" için fazla bilgi verilmedi. 8,5 milyar liralık yatırım OSD'nin hazırladığı rapora göre, yerli otomobilin üretimi için 3,4 milyar euroluk (yaklaşık 8,5 milyar TL) yatırım yapılması gerekecek. Bu maliyetin 2,5 milyar eurosunun üretim, 900 milyon eurosunun da satış ve pazarlama yatırımları için gerekeceği hesaplandı. Söz konusu yatırım hesabı yılda 200 bin araç üretecek bir tesisin sıfırdan kurulması ve dağıtım ile pazarlama birimlerinin de yine sıfırdan oluşturulması üzerine kuruldu. Bu maliyetler üzerinden yapılan hesaplamaya göre üretilecek her bir otomobil 20 ila 25 bin liraya mal olacak. Bu fiyatlara yüzde 37 oranında ÖTV ve yüzde 18 oranında KDV eklendiğinde satış fiyatı, diğer masraflar hariç 32 bin ila 40 bin liraya ulaşacak. Bakan Ergün'ün açıklamalarına göre ilk yerli otomobiller B ve C sınıfı kategorisinde üretilecek. B sınıfı, küçük aile arabasını, daha üst olan C sınıfı da alt orta sınıf otomobilleri ifade ediyor. Dolayısıyla yerli marka otomobiller geniş halk kitlelerine hitap edecek. Yerli otomobillerden 4 yıl içerisinde toplam 200 bin adet üretilmesi hedefleniyor. Çok daha ucuza üretiriz Bakan Ergün, OSD raporunun "sıfırdan üretim" mantığıyla hazırlandığını buna bağlı olarak da yatırım maliyetinin en üst seviyede belirlendiğini söyledi. Buna karşılık halen otomobil üreten bir yatırımcının yerli otomobil üretmeye karar vermesi halinde 900 milyon euroluk satış ve pazarlama maliyetinin sıfıra düşeceğini, 2,5 milyar euroluk üretim maliyetinin de 1 milyar euroya gerileyeceğini belirterek, "Buna ilaveten maliyeti çok daha aşağı çekecek devletin vereceği teşvikler var. Dolayısıyla 20-25 bin liralık fiyat çok daha aşağılara inecek. Yerli otomobil yem yatırımcılar hem de tüketiciler açısından çok cazip hale gelecek" dedi. Devrim'le yola çıktık Türkiye'nin ilk yerli otomobili 1961 yılında dönemin Devlet Başkanı Cemal Gürsel'in talimatıyla üretilen "Devrim" marka otomobil oldu. Devrim, Adapazarı Vagon Fabrikası'nda 23 Türk mühendisin geceli gündüzlü 129 gün çalışması sonucunda üretildi. Ancak, ilk tanıtım için düzenlenen resmi geçit sırasında otomobilin benzini bitince proje de bitti. Daha sonra 1967 yılında Vehbi Koç Otosan şirketiyle Anadol'u üretti. Türkiye'nin ilk seri üretim otomobili olan ve İngiliz firması tarafından tasarlanan Anadol'da Ford motoru kullanıldı. Bu fiyata yapılır Sanko Holding Yönetim Kurulu Başkanı Aldülkadir Konukoğlu, Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün'ün yerli otomobilin fiyatının 20-25 bin lira seviyesinde olacağı şeklindeki açıklamasına destek verdi. Türkiye'de bu fiyatlara otomobil satıldığını vurgulayan Konukoğlu, "Yerli marka da bu fiyatlarla neden yapılamasın, tabii ki yapılabilir" dedi. Yeri markayı baştan sona oluşturmak için belirlenen 2.5 milyar euroluk yatırımın bu işin daha çok ortaklıkla yapılabileceği gerçeğini ortaya koyduğunu belirten Konukoğlu, "Bu çok büyük bir yatırım. Dolayısıyla ortaklık şeklinde gerçekleştirileceğine inanıyoruz. Bir ortaklık çalışması, girişimi olursa değerlendiririz. Tabii ortaklar da önemli" diye konuştu. HABER: Erdoğan SÜZER-BUGÜN |
|
|
| « Önceki Haber | Sonraki Haber » |
|
|
|
|
|
Haberin Yorumları (5 yorum)
|
|
türkiye bu işi rahatlıkla yapar ve satar.hiç kimse endişe etmesin.yeterki başlasınlar.eyer derinler darbe yapmasaydı jet fadıl bu işi imzayla yapmıştı.model ve marka harikaydı.daha sonra firmalar o sitilde araç ürettiler.yazık oldu jet fadıl derinleri hesap edemedi.ama bu pazar herkese yeter
endişe
Karamurat
-
17:53, 01 Ekim 2011 Cumartesi
20 25 bin çok pahalı o oto satılmaz elde kalır 10-15 bin üzerinde rakam işe yaramaz + vergi ötv kdv derseniz ancak bir rakama ulaşır yapıyorsanız doğru düzgün birşey yapın
Hakan
-
09:59, 30 Eylül 2011 Cuma
ithal dacia logan bile vergiler dahil daha ucuz.bunlar hayal kırıklığı üretecek herhalde.hayırlı işler.çukurova bir sürü iş makinesi üretirken.bir otomobil bile üretemiyoruz.yazık.dacia dan pahalı olacak olduktan sonra,kime satacaksınız ki.
misafir
-
09:13, 30 Eylül 2011 Cuma
vergi dahil mi hariç mi?onu da söyleyiniz. %25 öiv+%18 kdv. önemli olan bu. piyasada zaten 20000 tl ye araba var.muadillerinden bi farkı mutlaka olacaktır elbet. velhasıl vergi önemli
faruk
-
08:54, 30 Eylül 2011 Cuma
konuşmanın sonunda wolkswagen de gelip yapabilir dedi. bunu ne için yapıyoruz ki ozaman. zaten mevcut sistem bu şekilde değil mi. yüzde yüz olsun bu memleketin olsun..
misafir
-
08:50, 30 Eylül 2011 Cuma
|
Opel Ampera, 23 Avrupa ülkesinde gerçekleştirdiği Roadshow'un Türkiye...
Renault'nun yeni üstü açık modeli Megane CC, hiçbir rakibinde olmayan...
Otomotiv tarihinde bir asra merdiven dayayan Aston Martin, en özel...