Peugeot artık 208 ile kükreyecek

Fransız üretici, yeni araçla 207'deki başarısını artırmayı planlıyor. Otomotiv üreticileri, rekabet şartları gereği pek çok farklı modelle mücadeleye girişiyor. Bu modellerden bazıları adet yerini bulsun diye bazıları da aslan payını almak için ürün gamına ekleniyor. Fransız otomotiv üreticisi Peugeot'nun B sınıfında aslan payına alabilmek için 1983'te hayata geçirdiği 205, model ismini birer birer artırarak birkaç ay içerisinde karşımıza 208 olarak çıkmaya hazırlanıyor. Ambleminde şahlanan aslan figürünü kullanan marka, 206 ve ardından gelen 207 ile yakaladığı başarıyı artırmanın peşinde.

Macera 1983'te başladı

İlk kez 1983 yılında yollarda boy göstermeye başlayan 205, 1998'e kadar aralıksız üretildi. Fiat Uno'nun en ciddi rakibi olarak pazara sunulan araçta 1.8 litre ve 1.9 litrelik iki farklı motor kullanıldı. Daha sonra ürün gamına 1.6 litrelik benzinli eklendi. Bu motorda otomatik vites seçeneği de sunuldu. 1.8 litrelik dizel, 59 beygir güç ve 106 nm tork üretiyordu. 1990 yılında küçük değişikliklerle görünümü iyileştirilen araç, 1992'de benzin enjeksiyonu ve katalitik konvertörlere kavuştu. 15 yıl boyunca 5 milyon 278 bin 50 adet Peugeot 205 satıldı.

180 beygirlik RC pazara sunuldu

Peugeot, 206'yı 1998'de pazara sundu. 205'in tasarımındaki sert çizgiler yerini yumuşak hatlara bıraktı. 206 başlangıçta 1.1 ve 1.4 litrelik bir hatchback olarak pazara sunuldu. Ardından 1.6 litre benzinli motor ve 1.9 litre dizel de seçenekler arasına eklendi. 1999'da üretimine başlanan 206 GTi, 2 litrelik (137 beygir) motoruyla saatte 210 kilometre hıza ulaşabiliyordu. Serinin en güçlü versiyonu ise 2003'te pazara sunulan 206 RC. 2 litrelik  bu motor ürettiği 180 beygir güç ile 7.4 saniyede 0'dan 100 km/s sürate ulaşıyordu. 2001 yılında 206'nın üstü açık modeli CC (Coupe&Cabrio) ve station wagon versiyonları piyasaya sürüldü. Bu araç bugün bile 206+ ismiyle satılıyor.

Avrupa'nın en çok satan arcı oldu

Takvimler 2006 yılını gösterdiğinde yeni model 207 sahneye çıktı. Bugün itibariyle satışına devam edilen bu araç, Avrupa'nın en çok satan aracı unvanına kadar uzandı. 1.4 (75 ve 90 beygir) ve 1.6 litrelik (120 beygir) üç seçenekle pazara sunulan araç, ardından 1.4 litrelik dizel (70 beygir)  motora kavuştu. Serinin en güçlü modeli RC, 1.6 litrelik turbo beslemeli motoruyla 175 beygir güç üretiyordu. GT modeli ise aynı motorun 25 beygir güçsüzüydü. 2010 yılına küçük bir makyajla giren 207'de RC ürün gamından çıkarıldı. GT'nin gücü ise 156 beygire ulaştı.

208 için geri sayım başladı

Peugeot, 2012 yılının bahar aylarında yeni modeli 208'i pazara sunacak. İlk aşamada 3 ve 5 kapılı olarak pazara sunulacak olan yeni araç, şık tasarımı ve teknolojik özellikleriyle öne çıkıyor. Başlangıçta yapılmış teknik seçimler, aracın hafif (ortalama 110 kilogram daha hafif) olmasını sağlamış. Bu seçimler sayesinde aracın başlangıç ağırlığı 975 kilograma kadar düşürülebilmiş. Yeni araçta özel tasarım LED gündüz farları ve bumerang şeklinde arka lambalar dikkat çeken ayrıntılar arasında. İç mekanda ise, daha küçük boyutlu bir direksiyon simidi, bir "Head Up Görüntüleme Paneli" öne çıkıyor. Dördünde yeni nesil (e-HDi) Stop & Start bulunan 5 ayrı dizel motor seçeneğinde tüketim 100 kilometrede ortalama 3,4 litreye kadar düşürülmüş. 

HABER: GÖKHAN KARA-BUGÜN GAZETESİ